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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印尼一帶一路指標 雅萬高鐵投資徵地牛步 : (中央社記者周永捷雅加達7日專電)「雅萬高鐵到現在連影子都沒有。」雅加達哈利姆區的計程摩托車司機哈米德知道,雅萬高鐵的起站就在哈利姆區,但他和很多印尼人都有一樣的問題,「何時才能完工?」 記者走訪雅加達東部哈利姆空軍基地(Halim Air Force Base )一帶,這裡是「雅加達萬隆高速鐵路」在雅加達的起點。 哈利姆空軍基地周遭是空軍管制區,雖然隨處可見汽機車、行人和攤販,和雅加達其他區域沒什麼不同,但友人提醒不要冒失進入空軍營地拍攝,因為不久前,印尼空軍逮捕7名擅入哈利姆空軍基地的外國人,其中包括5名中國工人,軍方懷疑他們可能涉及間諜活動。 當地居民都知道哈利姆區域不只是軍方管制區,未來還可能成為高鐵站所在地。不過,對於中國和印尼合建的高速鐵路何時能啟用,當地民眾多不樂觀。 計程摩托車司機哈米德(Hamid)接受中央社記者訪問表示,雅萬高鐵迄今沒完工,這條高鐵只對到萬隆工作的雅加達民眾,及讓萬隆民眾前往雅加達更方便,只有這些人可能會搭乘。 他說:「到現在為止,完全沒看到雅萬高鐵有進展,也沒有看到高鐵工程進行的蛛絲馬跡,反而是雅加達的捷運有進展。我知道雅萬高鐵是中國和印尼的合建案,但關於採用的系統等細節,我一無所知。」 雅加達至萬隆高速鐵路是中國「一帶一路」計畫在印尼的指標性工程,2015年簽約以來,未見明顯進展。 這項原本造價55億美元,後來追加至60億美元的建設案,由中國鐵路總公司主導合組的中國大陸企業,與印尼國營建設公司維卡(WIKA)為首的國營企業集團共造。2015年10月在雅加達簽署合資公司協議,由這家公司負責連接雅加達至萬隆的高鐵建設和營運。 雅萬高鐵是東南亞首條高速鐵路,全長150公里,連接首都雅加達和第4大城市萬隆,最高時速300公里,計劃3年內完成通車。屆時,雅加達到萬隆間的時間將由3個多小時縮短至40分鐘。 雅萬高鐵是印尼第一條高速鐵路,將設4座車站,分別是雅加達哈利姆站(Halim)、加拉璜站(Karawang)、瓦里尼站(Walini)和萬隆縣的德卡魯舀爾站(Tegalluar),其中只有哈利姆站位於雅加達。 不過,就簽約兩年多,號稱中國在印尼打造的第一條高鐵沒有任何進展。 「你們在幹什麼?」去年7月,印尼總統佐科威(Joko Widodo)因為始終未見到雅萬高鐵進度,罕見對交通部長等官員動怒,要求加快建設腳步。 雅萬高鐵原定2015年11月動工,2018年底前完工,但徵地等問題讓目標無法如期達成。印尼政府已表示,即使明年雅萬高鐵也無法完工上路,工程要延宕到2020年。 印尼國營企業部長莉妮(Rini Soemarno)曾表示,雅萬高鐵工程徵地目標至今年2月只完成54%,預計於2020年10月完工。 新加坡智庫尤索夫伊薩東南亞研究所(ISEAS-Yusof Ishak Institute)的報告指出,雅萬高鐵項目啟動以來面臨許多問題,包括收益難料、缺乏環境影響評估、區域空間規劃不一致、商業模式不明與競標程序不透明等。 諷刺的是,雅萬高鐵自2016年1月舉行象徵性的動工儀式以來,工程能否在2019年完工的質疑聲不絕於耳。雅萬高鐵建設進度可用龜速來形容,主要是土地徵收問題遲未解決。 高鐵工程原定於2016年8月展開,但至2017年9月,建造150公里鐵路所需的600公頃土地,只有55%完成收購。 印尼高鐵建設將會造成西爪哇省8個縣和城市、29個區和95個村,合計共6800塊土地受到影響。這些土地共屬於5580個持有方,包括個人、國營企業和私人公司,徵收是一大問題。 除了土地徵收,值得注意的是,印尼貿易部長恩加爾蒂阿斯托(Enggartiasto Lukita)提出雅萬高鐵另一個問題,早前中國開發銀行承諾負擔總建設成本75%,但資金始終未到位。 土地徵收受阻成為中國開發銀行貸款的阻礙,銀行的立場是建設所需土地全數合法收購後,才會簽署貸款協議。 為了興建雅萬高鐵,佐科威政府面臨財政和時間壓力。印尼政府需要中方貸款加快建設,但新的貸款發放協議,是以完成土地收購和法律流程為先決條件。 此外,印尼民眾對外國,特別對中國投資帶來的好處沒多大信心。印尼對中國存有戒心,例如1965年發生流產軍事政變,前總統蘇哈托(Suharto)奪權,發動反共清洗,殺害包括大批華人在內、被視為共產黨員的民眾,種種原因,讓印尼民眾對中國製高鐵不抱信心。 雅萬高鐵原由中國和日本競標,最後中國得標,當時引發大批印尼網友痛批佐科威政府的決定。 網友在印尼媒體「共和線上」(Republika Online)留言:「看看中國發電廠的表現吧,更遑論之後要從中國引進技能不足的勞工。」 也有網友貼文,「中日方案價格差不多,但中國品質一定會差很多,狡猾的佐科威政府必須為此負責」、「中國製高鐵讓進棺材都高速」、「中國製高鐵或許現在比日本便宜,但怎不思考一旦出狀況,就得又花可觀的維修費用」、「中國製機車都騎不久了,政府居然還選中國高鐵」。 從徵地到資金,雅萬高鐵工程進展不順,中國一帶一路在印尼的招牌建設繼續拖延,何時才能完工上路,備受關注。(編輯:廖漢原)1070707
李來希:司法院正副院長迴避年改釋憲 : 記者林惟崧/台北報導 軍公教年金改革告一段落,且即將在7月1日開始上路,監督年金改革行動聯盟今(29日)舉行記者會,聚集上百名退休軍公教齊聲抗議,並預告10月將有大型抗爭活動。全國公務人員協會理事長李來希表示,目前已經建立好釋憲訴訟的sop來協助所有退休人員,另外,他也呼籲司法院正副院長許宗力、蔡烱燉應迴避年改釋憲案,不然他會陳情監察院調查。 監督年金改革行動聯盟今舉行記者會,痛批蔡英文政府蠻橫不講理,無視軍公教退休人員所付出的辛勞,年金改革只是謊言,眾人齊聚高喊要蔡英文下台、讓民進黨走入歷史,監督盟也預告,10月將會有一波大型的街頭陳抗。 監督聯盟召集人胡筑生批評,昨日國防部有數萬封寄錯的審定函,顯示政府在年改通過後急就章的心態。胡指出,軍公教退撫基金破產只是政府的幌子,相關基金投資績效標準並未跟提升到國際標準,政府也沒有完善的撥補計畫。 李來希表示,這些年輕投入軍公教的人,賣命一輩子,奉獻青春後,老了還要得用老本跟政府打訴訟、抗爭,未來街頭的抗議不會因為年改結束後而消失。現場民眾也群起激動吶喊,要讓民進黨走入歷史。 李來希說,根據他的了解,司法院的大法官許宗力和蔡烱燉也有介入釋憲聲請案的行政處分及相關運作,但依照規定,這兩人應該要自行迴避審年改釋憲,以維護司法公正,若他們不進行迴避,他將陳情監察院調查。 李來希說,司法院對外公文顯示許宗力和蔡烱燉已實質參與釋憲聲請案相關內容的運作,而且立場鮮明,明確主張溯及既往,背棄信賴保護原則,如果參與審查本案,勢必偏頗,軍公教團體絕對不會坐視。 ▲全國公務人員協會理事長李來希表示,他已經建立好釋憲訴訟的流程,並預告10月會有大型陳抗。(圖/記者林敬旻攝) 更多三立新聞網報導
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